Kritische controleurs checken de fiets én fietsvaardigheid met eventuele verplichte EMG-cursus voor fietsers tot gevolg

De gemeente maakt zich zorgen over de veiligheid van fietsers op het fietspad. Súdwest-Fryslân krijgt al een tijd regelmatig klachten binnen van met name jongvolwassen fietsgebruikers dat zij last hebben van 'ouderen die soms onbeholpen langs scheuren' of 'ouderen die je als een soort Verstappen voorbij racen’, om een aantal klachten te benoemen.

Daarom heeft de gemeente besloten hierop te gaan controleren. Het liefst gebruikt de gemeente daar de rollerbank voor, zoals die voorheen werd ingezet voor het testen van scooters, maar die is nog niet beschikbaar. Maar omdat de nood hoog is, heeft de gemeente een andere manier gevonden om op opgevoerde elektrische fietsen te controleren.

Controleurs op speed pedelecs met zwaailicht

De gemeente gaat externe controleurs inhuren die op willekeurige momenten en locaties controles gaan uitvoeren. Zij zullen zich onzichtbaar opstellen. Wanneer zij opmerken dat met name oudere fietsers wel heel hard gaan, gaan zij hier op hun speed pedelec met zwaailicht achteraan en houden de bestuurder staande. Een speed pedelec is een snelle elektrische fiets die tot wel 45km/u kan. De controleurs stellen de fietser een aantal vragen: Waar is de fiets gekocht is en bij welke verkoper heeft u afgerekend? Wat heeft de fiets gekost en wat de topsnelheid is die de fietser eens bereikt heeft.

Vroeger sleutelen aan een puchje, nu aan de elektrische fiets

“Zo’n gesprek maakt al snel genoeg duidelijk. Ik was gister in gesprek met een meneer van in de 80 die aangaf maar wat graag aan zijn fiets te sleutelen. Hij vertelde me dat hij vroeger aan zijn puchje sleutelde en dat het nu niet veel anders is. Maar dat kan natuurlijk niet, want vervolgens raast hij er wel met flinke snelheid vandoor en brengt hij anderen in gevaar. Dat begreep hij ook wel”, refereert wethouder Mobiliteit, Michel Rietman naar het gesprek dat hij na de reportage van GrootSneek nog met de voorbijganger had.

Fietsvaardigheid onderzocht: Verschil tussen links en rechts én vragen over gebruik fietsbel

Na het gesprek met de fietser die staande is gehouden, zal één van de controleurs zelf de maximale snelheid van de elektrische fiets testen over een minimale afstand van 100m. De andere controleur stelt ondertussen vragen over de rijvaardigheid van de bestuurder: Hoe lang fietst de persoon al? Hoe vaak heeft de persoon schade gereden? Weet de persoon het verschil tussen links en rechts? Hoe steekt deze doorgaans zijn hand uit om richting aan te geven? En hoe hard is het geluid van de fietsbel?

Als de controleurs na de tests vermoeden dat het om een opgevoerde elektrische fiets gaat of als de controleurs een gebrek aan verkeersinzicht en verkeersveiligheid zien, worden enkele gegevens genoteerd en krijgt de bestuurder in eerste instantie een waarschuwing.

Controlefietsdagen voor extra check en coaching

Tijdens één van de controlefietsdagen, maandelijks op de eerste maandag van de maand, moeten de fietsers zich melden op een centraal punt voor een soort EMG cursus, een cursus over gedrag en verkeer voor fietsers. Aanwezigen moeten enkele (fietsvaardigheids)oefeningen doen en krijgen coaching over hoe zij zich in het verkeer moeten gedragen. Daarnaast wordt de elektrische fiets grondig nagekeken.

“Zo'n controlefietsdag is natuurlijk ook een mooi event voor elektrische fietsgebruikers om elkaar te ontmoeten. We zullen dan ook zorgen voor lekkere hapjes en drankjes. Uiteindelijk gaat het erom dat iedereen tevreden en geïnspireerd naar huis gaat. Aan de details werken we nog, maar we verwachten daar na het weekend meer duidelijkheid over te geven”, aldus wethouder Rietman.